In der modernen Schiffbauindustrie ist "Wärme" der Hauptfeind einer hochwertigen Fertigung.Das verursacht unweigerlich dicke Stahlplatten zu verkrümmen oder Schnalle.

Das Laser-Arc Hybrid Welding (LAHW) dient als ultimative Lösung, indem es die Energiedichte konzentriert.Dies bedeutet eine drastische Reduzierung oder vollständige Eliminierung der kostspieligen und zeitaufwendigen Geradigung nach dem Schweißen..

In der Welt der industriellen Metallverarbeitung ist die Wahl zwischen Laser und Bogen schon lange ein Kompromiss:

• Laserschweißen: Hohe Präzision und tiefe Durchdringung, aber überempfindlich gegenüber Montagelücken.
• Bogenschweißen (MIG/MAG): Ausgezeichnet bei der Schließung von Lücken, leidet jedoch unter hohem Wärmeaufkommen und niedrigen Geschwindigkeiten.

Das Laser erzeugt ein tiefes "Schlüsselloch" für maximale Durchdringung, während der Bogen das Füllmaterial liefert.Diese Synergie führt zu überlegenen metallurgischen Eigenschaften und zu einem robusten Schweißbein, das durch reines Laserschweißen nicht alleine erreicht werden kann.

In realen Produktionsumgebungen bietet dieser Prozess einen entscheidenden Vorteil:

Das reine Laserschweißen ist aufgrund der strengen Präzisionsanforderungen für großflächige maritime Komponenten oft unpraktisch.,Ausgewogenheit zwischen hochtechnologischer Genauigkeit und praktischen Standards für die Montage von Werften.

Das Schweißen von hochfester Stahl oder Aluminium birgt häufig ein Porositätrisiko.Dies stellt sicher, dass jede Schweißperle die strengen Sicherheitsstandards internationaler Klassifizierungsgesellschaften wie ABS oder CCS erfüllt.

Die Reise von LAHW begann vor Jahren, als die deutsche Meyer-Werft die Technologie entwickelte.Sie haben die Bauzyklen erfolgreich verkürzt und einen neuen Standard für den Schiffbau gesetzt..

Nach dem Erfolg europäischer Giganten wie der Kvaerner-Gruppe (Finnland) und der Fincantieri-Gruppe (Italien) hat die Technologie neue Höhen erreicht.

Heutzutage,Die LAHM-Technologie des DIG Die Produkte sind voll ausgereift und von den vier wichtigsten internationalen Klassifizierungsstellen der Welt offiziell zertifiziert: ABS (USA), BV (Frankreich), CCS (China) und LR (UK).Produktionslinie für Platten Die von der DIG-Technologie angetriebene Maschine ist offiziell in Betrieb.

Durch die Einführung von Laser-Bogen-Hybridsystemen haben die Werften nicht nur das chronische Problem der "Verzerrung" gelöst, sondern auch eine perfekte Balance zwischen Effizienzsteigerung und Reduzierung des Energieverbrauchs gefunden.Für Werften, die die Kapazität und die Angebotswettbewerbsfähigkeit erhöhen möchten, LAHW ist nicht länger nur ein Schweißverfahren, sondern dient als entscheidendes Sprungbrett für die Umwandlung traditioneller Fertigung in hochwertige intelligente Fertigung.